GPS-Timing-Lösung am LAX
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Überblick:
Der Los Angeles International Airport wird derzeit umfassend modernisiert. Die Upgrades beinhalten eine komplett neue Mobilfunkabdeckung für Bradley International, die neue Midfield Satellite Concourse, alle acht Terminals, das neue People Mover und alle Außenbereiche und Parkstrukturen. Das Bradley International Terminal war das erste, das modernisiert wurde. Die Cluster von Ericsson DOT-Funkgeräten an jedem Versorgungsstandort sind alle mit einem zentralisierten Basisbandeinheitsstandort im Terminal verbunden. Dieser Standort umfasst auch die BBUs für das DRAN-System von Sprint (jetzt T-Mobile).
Lesen Sie hier den Artikel der Los Angels Times https://www.latimes.com/business/story/2021-05-24/lax-new-west-gate-terminal
LAX stellt Erweiterung vor: Mehr Gates, neues Checked-Bag-System. Die neue Einrichtung am Los Angeles International Airport trägt den Namen West Gates und wird als Erweiterung des Tom Bradley International Terminal bezeichnet.
Challenges:
• Erfordert eine flache, einfach geroutete GPS-Verbindung für bis zu 64 Basisbandeinheiten.
• Erfordert automatische Redundanz für Zuverlässigkeit.
• Die Lösung muss von allen US-Mobilfunkanbietern zugelassen werden.
• Muss ein Minimum an Rack-Platz und Platz für Kabelkanäle erfordern.
Lösung:
Das Bradley-Terminal war das erste abgeschlossene Projekt. Die GPS-Referenz für die Netzwerksynchronisation aller BBUs in Bradley wird von einem Optical Zonu Verteilte Glasfaserverbindung von zwei Dachantennen – einer primären und einer als Hot-Standby-Antenne. Die einzelne Glasfaser von den beiden Antennen Optical Zonu Der Glasfaser-Sender wird über einen passiven 1 x 8 optischen Splitter zu acht flachen Glasfaser-Basiseinheiten geleitet, von denen jede über acht HF-Anschlüsse zu den Basisbandeinheiten verfügt.
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Kontakt:
Gary Grimes
Dir Sales RF Solutions, Optical Zonu Corp
(O) 818-780-9701 x123, (Direkt) 818-579-9630