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Coches sin conductor y RF sobre fibra
¿En serio? ¿Cuál es el enlace, si lo hay? Los desafíos para los autos sin conductor donde la RF sobre fibra puede brindar soluciones se encuentran al menos en dos áreas:
- Los rangos de prueba y las configuraciones requerirán señales de tiempo muy precisas para experimentar, verificar y validar la usabilidad de las señales satelitales y la compatibilidad del equipo desplegado. La metodología actual utiliza una línea de retardo basada en fibra para generar señales de temporización precisas para discriminadores de retardo, equipos de prueba incorporados en el radar, receptores de advertencia de radar, líneas de retardo variable y sistemas de antenas de matriz en fase.
- Infraestructura (ver artículo aquí) como túneles, estacionamientos, rascacielos en la ciudad y cañones crean un entorno desafiante para la cobertura de datos inalámbricos y la precisión de la señal GPS. Se desplegarán DAS (sistemas de antenas distribuidas) basados en RF sobre fibra para brindar la cobertura necesaria, pero no existe una solución clara para la precisión de la ubicación del GPS que satisfaga la demanda creada por los automóviles sin conductor.
Los desafíos de infraestructura son altos y llevará tiempo llegar allí. La presión de los costos y la nueva tecnología jugarán un papel en una solución que no necesariamente se basa en RFoF a largo plazo. Pero hasta que se vuelva omnipresente, hay muchas oportunidades para mejorar GPS sobre fibra sistemas, individuales enlaces GPS, Extensor de antena para distribución inalámbrica en interiores, extensiones de comunicación satelital a interiores (ReRad), así como para rangos de prueba de tiempo personalizados.
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