[cmsmasters_row][cmsmasters_column data_width=”1/1″][cmsmasters_text]
Vezető nélküli autók és RF szálon keresztül
Igazán? Mi a link, ha van? A vezető nélküli autók előtt álló kihívások, ahol a szálon keresztüli rádiófrekvenciás sugárzás megoldást jelenthet, legalább két területen jelentkeznek:
- A teszttartományokhoz és beállításokhoz nagyon pontos időzítési jelekre lesz szükség a műholdjelek használhatóságának és a telepített berendezések kompatibilitásának kísérletezéséhez, ellenőrzéséhez és érvényesítéséhez. A jelenlegi módszertan szál alapú késleltetési vonalat használ a precíz időzítési jelek generálására a késleltetési diszkriminátorokhoz, a beépített radarhoz, a radar figyelmeztető vevőhöz, a változó késleltetési vonalakhoz és a fázissoros antennarendszerekhez.
- Infrastruktúra (lásd a cikket itt ), mint például az alagutak, parkolóházak, városi felhőkarcolók és kanyonok, mind kihívásokkal teli környezetet teremtenek a vezeték nélküli adatlefedettség és a GPS-jel pontossága szempontjából. Az RF over Fiber alapú DAS-t (elosztott antennarendszereket) telepítik a szükséges lefedettség biztosítására, de a GPS helymeghatározásra nincs egyértelmű megoldás, amely megfelelne a vezető nélküli autók által támasztott igényeknek.
Az infrastrukturális kihívások jelentősek, és időbe telik elérni őket. A költségnyomás és az új technológiák szerepet fognak játszani egy olyan megoldás felé, amely hosszú távon nem feltétlenül támaszkodik az RFoF-re. De amíg az mindenütt jelen nem lesz, rengeteg lehetőség van a továbbfejlesztett GPS optikai kábeles rendszerekre, az egyedi GPS-kapcsolatokra , a vezeték nélküli beltéri elosztáshoz használt antennahosszabbítókra , a műholdas kommunikáció beltéri kiterjesztésére (ReRad), valamint a testreszabott időzítési teszttartományokra.
[/cmsmasters_szöveg][/cmsmasters_oszlop][/cmsmasters_sor]