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無人自動車と RF over Fibre
本当に？ もしあれば、リンクは何ですか？ ファイバー上の RF がソリューションを提供できる自動運転車の課題は、少なくとも XNUMX つの領域にあります。
- テスト範囲とセットアップには、衛星信号の有用性と配備された機器の互換性を実験、確認、および検証するために、非常に正確なタイミング信号が必要です。 現在の方法論では、ファイバーベースの遅延線を利用して、遅延弁別器、テスト セットに組み込まれたレーダー、レーダー警告受信機、可変遅延線、およびフェーズド アレイ アンテナ システム用の正確なタイミング信号を生成します。
- インフラストラクチャ (記事を参照) こちら)、トンネル、駐車場、都市の高層ビル、峡谷などはすべて、ワイヤレス データのカバレッジと GPS 信号の精度にとって困難な環境を作り出します。 RF over Fiber ベースの DAS (分散アンテナ システム) は、必要なカバレッジを提供するために展開されますが、自動運転車によって生み出される需要を満たす GPS 位置精度の明確なソリューションはありません。
インフラ整備の課題は大きく、実現には時間がかかるでしょう。コスト削減と新技術の導入は、長期的には必ずしもRFoFに依存しないソリューションの実現に貢献するはずです。しかし、RFoFが普及するまでは、改良されたGPS over Fiberシステム、個別のGPSリンク、屋内無線配信用アンテナエクステンダー、屋内への衛星通信拡張（ReRad）、そしてカスタマイズされたタイミングテストレンジなど、多くの可能性が残されています。
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